غاز فريون R-452A هانيويل سولستيس (أمريكي) وزن 11.3 كجم

المميزات الرئيسية

• أسطوانة هانيويل سولستيس R-452A الأصلية بوزن صافي 11.3 كجم
• خليط زيوترُوبي من غازات HFO/HFC يتكون من R-32 وR-125 وR-1234yf بنسبة وزن 11/59/30 على التوالي.
• تصنيف السلامة A1 حسب معيار ASHRAE 34، غير قابل للاشتعال ولا يسبب استنزاف طبقة الأوزون.
• قيمة GWP تبلغ حوالي 1,945 (حسب تقرير IPCC AR4)، وهي أقل بحوالي 45% مقارنةً بغاز R-404A.
• ملف درجات حرارة الطرد مطابق لأداء غازي R-404A وR-507.
• متوافق مع زيوت POE (البوليول إستر) المستخدمة حاليًا في أنظمة R-404A.
• معتمد من شركة Carrier Transicold وThermo King وغيرها من الشركات المصنعة الأصلية الكبرى (OEM) لاستخدامه في شاحنات ووحدات التبريد المتنقلة.
• مناسب لتطبيقات درجات الحرارة المنخفضة والمتوسطة، بما في ذلك التشغيل ضمن نطاق من -35°C إلى +10°C.
• يتم توريده في أسطوانة فولاذية للاستخدام مرة واحدة مع ملصقات مطابقة لمتطلبات هيئة المواصفات والمقاييس السعودية (SASO).

هانيويل سولستيس R-452A وزن 11.3 كجم: البديل المطور لغاز R-404A لأنظمة التبريد في السعودية

كان غاز R-404A خيارًا ممتازًا لفترة طويلة، لكن الواقع أن قيمته العالية في الاحتباس الحراري العالمي (GWP) والتي تقارب 3,922 جعلت استخدامه يتراجع تدريجيًا في سلسلة التبريد حول العالم، من أوروبا إلى دول الخليج. وهنا يأتي دور هانيويل سولستيس R-452A كبديل حديث، حيث إن أسطوانة 11.3 كجم هي الحجم الأكثر استخدامًا من قبل فنيي الصيانة في الرياض وجدة والدمام بشكل يومي.

بصراحة، ميزة غاز R-452A تكمن في بساطته. فهو يعمل بشكل قريب جدًا من أداء R-404A في الاستخدام الميداني، لكنه يسبب تأثيرًا بيئيًا أقل بكثير في حال حدوث تسرب. ويتكون الخليط تقريبًا من 11٪ من R-32، و59٪ من R-125، و30٪ من R-1234yfالجزء الخاص بـ HFO (غاز R-1234yf) هو ما يساعد على خفض قيمة الاحتباس الحراري العالمي (GWP) إلى حوالي 1,945، أي انخفاض يقارب 45٪ مقارنةً بغاز R-404A. وبذلك تحصل على غاز تبريد منخفض الـ GWP دون الحاجة إلى إعادة تصميم وحدة التكثيف بالكامل.

بالنسبة للتركيبات الجديدة، أصبح R-452A الخيار الذي تعتمد عليه معظم الشركات المصنعة لمعدات التبريد المتنقلة (Reefer OEMs) في التوريد. أما أنظمة R-404A الحالية، فيمكن استخدامه كبديل قريب جدًا دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة في النظام. يبقى زيت POE الموجود داخل الكمبروسر كما هو، كما تحافظ درجات حرارة طرد الكمبروسر على مستوى قريب من R-404A وR-507، مما يعني عدم زيادة الإجهاد الحراري على الكمبروسر بعد الاستبدال. وتبقى قدرة التبريد ضمن فرق بسيط لا يتجاوز بضعة بالمئة مقارنةً بـ R-404A عبر درجات حرارة التبخير المعتادة، بينما تحافظ كفاءة استهلاك الطاقة غالبًا على نفس المستوى أو تتحسن بشكل طفيف.

Cool.sa نوفر غاز Honeywell Solstice R-452A الأصلي في جميع المدن الرئيسية بالمملكة العربية السعودية، بما في ذلك الرياض وجدة والدمام والخبر والمدينة المنورة ومكة المكرمة. تأتي الأسطوانات مغلقة ومختومة، جديدة من المصنع، ومرفقة بمستندات SDS. يتم شحن الطلبات بالكميات الكبيرة بعد إصدار عرض سعر، كما نوفر مستندات المطابقة لمتطلبات SASO لفرق المشتريات التي تحتاجها لاعتمادات المشاريع.

التطبيقات

يغطي R-452A مجموعة واسعة من تطبيقات التبريد التجاري ذات درجات الحرارة المتوسطة والمنخفضة.

• شاحنات التبريد، والمقطورات، والفانات المجهزة بوحدات تبريد (أساطيل التبريد المتنقلة).
• حاويات التبريد البحرية التي تعمل على مسارات النقل من الموانئ إلى المناطق الداخلية.
• وحدات التكثيف وثلاجات العرض في السوبر ماركت.
• الغرف الباردة وغرف التجميد التي يمكن الدخول إليها في مصانع تجهيز الأغذية.
• تشيلرات DX الصناعية لتبريد العمليات التشغيلية.
• مستودعات التخزين البارد التي تخدم قطاعات الألبان واللحوم والأغذية المجمدة.
• سلسلة التبريد الدوائية وتخزين اللقاحات حيث تكون ثباتية درجة الحرارة أمرًا بالغ الأهمية.
• أنظمة تبريد مطابخ التموين في الفنادق والمنشآت الكبيرة.

بالنسبة لمشغلي أنظمة التبريد في السعودية، تُعد تطبيقات أساطيل التبريد المتنقلة (Reefer Fleets) من أكبر الاستخدامات. فقد اعتمدت شركات مثل Carrier Transicold وThermo King ومعظم الشركات المصنعة الكبرى لمعدات النقل استخدام R-452A منذ عدة سنوات. وإذا كنت تشغل وحدة تم تصنيعها خلال السنوات الأخيرة، فمن المرجح أن تجد غاز R-452A مدرجًا على بطاقة بيانات غاز التبريد كخيار معتمد للاستخدام.

المواصفات الفنية

المواصفات والخصائص المذكورة مستندة إلى معيار ASHRAE 34 والبيانات الفنية الرسمية لغاز هانيويل سولستيس 452A.

بعض الملاحظات العملية من واقع العمل الميداني: إن وجود انزلاق في درجة الحرارة (Glide) يعني أن قراءة الضغوط من جدول الضغط ودرجة الحرارة (PT Chart) يجب أن تتم باستخدام نقطة المنتصف أو نقطة الندى، حسب ما إذا كنت تفحص التبريد الفائق (Subcool) أو السخونة الفائقة (Superheat). لا تحاول تحويل ضغوط R-404A ذهنيًا، واستخدم جدول R-452A الصحيح دائمًا. إن تقارب درجة حرارة طرد الكمبروسر مع R-404A هو السبب الرئيسي الذي يجعل هذا الخليط مناسبًا للاستبدال المباشر بشكل سلس. حيث لا ترتفع درجات حرارة رأس الكمبروسر بشكل مفاجئ، ولا يتعرض الزيت للتلف بشكل أسرع، ويبقى زيت التشحيم ضمن المواصفات المطلوبة.

عند تحويل الأنظمة من R-404A، قم باسترجاع الشحنة القديمة، واستبدل فلتر المجفف (Filter Drier)، ثم نفّذ عملية تفريغ (Vacuum) بشكل صحيح حتى الوصول إلى 300 ميكرون كقيمة مستهدفة، وبعد ذلك قم بشحن غاز R-452A بالحالة السائلة مع وزن الكمية بدقة. غالبًا ما تكون كمية الشحن المطلوبة ضمن فرق لا يتجاوز 5٪ من كمية R-404A الموضحة على لوحة بيانات الجهاز. بعد استقرار النظام، قم بضبط السوبرهيت (Superheat) الخاص بصمام التمدد الحراري TXV.

لماذا تشتري غاز هانيويل سولستيس R-452A (أمريكا) وزن 11.3 كجم من cool.sa؟

• مخزون أصلي من هانيويل مع إمكانية تتبع بيانات الدُفعات
• شحن في نفس اليوم من مستودعاتنا في الرياض والدمام
• توفير مستندات SASO وSDS عند الطلب
• دعم فني من مهندسي HVAC، وليس من موظفي مراكز الاتصال
• أسعار خاصة للطلبات الكبيرة لمقاولي MEP وفرق إدارة المرافق
• توصيل إلى جميع مدن المملكة العربية السعودية ودول الخليج عند الطلب

الأسئلة الشائعة

هل يعتبر R-452A بديلًا مباشرًا (Drop-in) لغاز R-404A؟

قريب من ذلك. يعتبر R-452A بديلًا قريبًا (Near Drop-in) لمعظم أنظمة R-404A. يبقى زيت POE المستخدم في الكمبروسر كما هو. يتم تغيير فلتر المجفف، وعمل فاكيوم عميق للنظام، ثم شحن الغاز بالحالة السائلة مع وزن الكمية بدقة. قد تحتاج بعض المعدات القديمة إلى ضبط صمام التمدد الحراري (TXV) أو تحديث البرنامج من الشركة المصنعة للمعدة. يُنصح دائمًا بالتأكد من متطلبات الشركة المصنعة للوحدة قبل إجراء التحويل.

كم تبلغ قيمة GWP لغاز R-452A مقارنةً بغاز R-404A؟

يبلغ معامل الاحترار العالمي (GWP) لغاز R-452A حوالي 1,945 (وفق معيار IPCC AR4)، بينما تبلغ قيمة R-404A حوالي 3,922. وهذا يعني انخفاضًا يقارب 45٪ في تأثير الاحترار العالمي لكل كيلوجرام من غاز التبريد.

هل يمكن استخدام R-452A في الظروف المناخية ذات درجات الحرارة المرتفعة في السعودية؟

نعم. تم اعتماد R-452A للعمل ضمن نفس نطاق التشغيل الخاص بـ R-404A، ويقدم أداءً جيدًا حتى مع درجات حرارة محيطة تتجاوز 45°C، بشرط نظافة المكثف وضبط شحنة الغاز بشكل صحيح. تستخدمه أساطيل الشاحنات المبردة (Reefer) في دول الخليج بالفعل.

لماذا يتم شحن R-452A كسائل فقط؟

لأنه خليط زيوتروبي (Zeotropic Blend) يحتوي على انزلاق في درجة الحرارة (Temperature Glide). شحنه على شكل بخار قد يؤدي إلى انفصال مكونات الخليط (Fractionation)، مما يغير التركيب الصحيح داخل الأسطوانة والنظام. يجب دائمًا قلب الأسطوانة وشحن الغاز في الحالة السائلة من جهة الضغط العالي أو عبر منفذ شحن مخصص للسوائل.

هل يحتاج R-452A إلى زيت مختلف عن R-404A؟

لا. كلاهما يستخدم زيت POE (بوليول إستر). وهذا أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل تحويل الأنظمة إلى R-452A سريعًا وسهلًا، حيث لا تحتاج إلى تفريغ الزيت واستبداله بزيت جديد.

هل غاز R-452A قابل للاشتعال؟

لا. يحمل R-452A تصنيف السلامة A1 وفق معيار ASHRAE 34، مما يعني أنه غير قابل للاشتعال ومنخفض السُمية. يجب اتباع إجراءات التعامل القياسية مع غازات التبريد، مع ضرورة توفير تهوية جيدة أثناء العمل.

كم يغطي أسطوانة R-452A وزن 11.3 كجم؟

عادةً تكفي أسطوانة واحدة من R-452A بوزن 11.3 كجم (25 رطل) لشحنة كاملة لوحدة تبريد متوسطة الحجم في مقطورة مبردة (Reefer)، أو لعدة عمليات تعبئة جزئية لوحدات التكثيف الصغيرة وغرف التبريد. أما عند شحن أنظمة رفوف التبريد الكبيرة في السوبرماركت، فتكون الأسطوانات أو العبوات الأكبر حجمًا أكثر اقتصادية.