ليش تحتاج تشيلرات السكرو العاملة بـ R-134a زيت POE الصحيح

منظومات R-134a تتطلب زيت بولي أول إستر (POE)، لا زيتاً معدنياً. والسبب أن الزيت المعدني لا يمتزج مع R-134a بالشكل الكافي، فلا يعود من المبخر إلى الكمبروسر كما ينبغي.

وضعف عودة الزيت لا يظهر كعطل فوري، بل كتجويع تدريجي للكمبروسر من الزيت، ينتهي بتلف الرولمانات. وفي كمبروسر سكرو بحجم تشيلر، هذه ليست قطعة تُستبدل في ساعة. زيت OIL00048 هو الزيت المعتمد من ترين لهذه المنصات تحديداً.

ما الذي يميز هذا الزيت

السوق مليء بزيوت POE من درجة ISO 68 تُباع كبدائل، والفرق لا يظهر على ورقة اللزوجة. الفرق في ثبات التركيبة من دفعة إلى أخرى، وفي محتوى الرطوبة عند التعبئة. زيت POE يمتص الرطوبة من الهواء بسرعة أكبر بكثير من الزيت المعدني. وعبوة وصلت بمحتوى رطوبة مرتفع تبدأ عمرها في المنظومة وهي تحمل المشكلة بالفعل، دون أن يظهر ذلك في أي قراءة على اللوحة. 

ملاحظات ميدانية عملية

بعد استبدال الكمبروسر في تشيلر RTAC أو RTHC، الممارسة المعتادة هي تغيير زيت المنظومة بالكامل. وبعد ظهور ارتفاع في محتوى الماء أو الحموضة في عينة الزيت، فالمتبع هو تبديل جزئي للزيت مع تغيير الفلتر المجفف. وفي الحالتين، الزيت الذي يدخل المنظومة هو OIL00048. أبقِ العبوة مغلقة بين عملية صب وأخرى، واستخدم طرمبة تعبئة نظيفة مخصصة لخدمة زيوت POE وحدها. ولا تستخدم معدات التعبئة نفسها بين تشيلرات R-22 العاملة بالزيت المعدني وتشيلرات R-134a العاملة بزيت POE إطلاقاً.

اعتبارات المناخ في السعودية

درجات الحرارة المحيطة المرتفعة ترفع حرارة حوض الزيت في تشيلرات RTAC المبردة بالهواء، وهو تحديداً نوع التشيلر الأكثر انتشاراً في المشاريع السعودية. وهذا يعني أن الثبات الحراري للزيت ليس رفاهية في هذا السوق، بل شرط تشغيلي. الزيت الذي يؤدي بشكل مقبول في مناخ معتدل قد يتدهور أسرع بكثير تحت ظروف تشغيل الصيف هنا. 

الاستخدامات

• تشيلرات ترين السكرو RTHC و RTWD و RTAC العاملة بغاز R-134a
• منصات ترين الأخرى العاملة بـ R-134a والتي تحدد زيت Oil 48
• استبدال الكمبروسر وتغيير زيت المنظومة بالكامل
• التعبئة أثناء الصيانة السنوية المجدولة
• معالجة التلوث مع تغيير الفلتر المجفف
• المواقع التجارية ومنشآت التجزئة والرعاية الصحية والمنشآت الصناعية في السعودية التي تشغّل تشيلرات ترين سكرو بغاز R-134a

المواصفات الفنية

ليش تشتري زيت ترين 00048 عبوة 3.78 لتر من كول

كول متجر stocks genuine Trane lubricants for Saudi Arabia’s commercial and industrial cooling sector. We supply OIL00048 in factory-sealed cans, with accurate product traceability and fast delivery from our Saudi base. Service contractors, facility engineers, and procurement teams choose Cool.sa because we understand chiller lubricants are not a generic commodity, they are a service-critical specification. 

أسئلة شائعة عن غسالة الحوضين

كم مدة صلاحية الزيت؟

خمس سنوات من تاريخ الإنتاج، بشرط التخزين الصحيح في عبوات محكمة الإغلاق.

من أين يُستورد؟

من الولايات المتحدة الأمريكية.

هل يمكن استخدامه في تشيلرات R-22؟

لا. هذا زيت POE مخصص لغاز R-134a، ولا يجوز استخدامه في منظومات R-22 العاملة بالزيت المعدني، لأن ذلك قد يؤدي إلى فشل في التزييت.

هل OIL00048 هو نفسه Oil 48 في أدلة ترين؟

نعم. هو رقم القطعة الرسمي لدى ترين لزيت Oil 48، وهو المحدد لتشيلرات RTHC و RTWD و RTAC.

هل يمكن خلطه مع زيت POE آخر؟

ترين لا تنصح بخلط زيوت POE من شركات مختلفة. استخدم زيت ترين الأصلي نفسه في عمليات التعبئة. وفي المنظومات متعددة الكمبروسرات، استبدل الزيت في جميع كمبروسرات الدائرة نفسها عند استبدال أي كمبروسر.

ليش التحكم في الرطوبة مهم؟

زيت POE يمتص الرطوبة بسرعة، والرطوبة داخل المنظومة تكوّن أحماضاً تهاجم ملفات المحرك والنحاس والأجزاء المتحركة. أعد إغلاق العبوة فور الانتهاء من الاستخدام، ولا تتركها مفتوحة في موقع العمل.

هل يكفي جالون واحد لتغيير الزيت بالكامل؟

قد يكفي للتعبئة أو التغيير الجزئي. أما التغيير الكامل في تشيلرات RTAC أو RTHC الكبيرة فيحتاج عادة إلى عدة جالونات. راجع كمية شحنة الزيت من لوحة البيانات أو دليل الخدمة قبل الطلب.